1. Экономный:

Бросить машину и поехать на метро - самый простой вариант

Тем более, если вы живете не на отдаленном хуторе в степи, а недалеко от станции. Однако, у этого варианта есть свои подводные камни. Если двигатель не завелся, заначит, аккумулятор вы «посадили». Оставить разряженный аккумулятор на морозе равнозначно тому, чтобы сразу отнести его на свалку. Дело в том, при разрядке аккумулятора его плотность снижается и при сильном морозе электролит может просто замерзнуть. При этом в свинцовых пластинах аккумулятора происходят необратимые изменения, в результате которых емкость аккумулятора значительно уменьшится. Поэтому, если вам сразу завестить не удалось, попробуйте другие способы запуска двигателя или хотя бы снимите разряженный аккумулятор с автомобиля и отнесите его в теплое помещение.

2. Дружеский:

Прикурить от другой машины

Как это сделать? Пожалуй, это второй по популярности и возможноти применения спобоб после вышеописанного. Прикуривать можо любые машины – и автоматы и механику, и карбюраторные и инжекторные, и бензиновые и дизельные. Для того, чтобы прикурить от другой машины, подгоните ее вплотную к своей, чтобы аккумуляторы двух машин находились рядом. Не выключая двигатель в машине-доноре, осторожно подсоединяете провода – плюс к плюсу, минус к минусу. Провода можно подсоединять по очереди, т.е .сначала один провод к плюсу одной машины, затем к плюсу другой машины, затем минусовой. Какой именно провод из двух имеющихся вы будете подсоединять к плюсовым клеммам, а какой к минусовым, значения не имеет. После подсоединения проводов лучше подождать несколько минут, чтобы аккумулятор вашей машины немного зарядился, при этом на машине-доноре имеет смысл немного погазовать, зарядка будет идти быстрее. Это желательно, но вовсе не обязательно. Затем при заведенной машине-доноре пытаемся завести машину, соблюдая правила запуска холодного двигателя на морозе.

Совет: купите набор проводов для прикуривания и зимой возите их всегда с собой. Мало ли что.

3. Насильственный:

Запуск машины на буксире

Этот способ применим только к автомобилям с механической коробкой передач. Если у вас машина с автоматом, то применение этого способа грозит серьезным ремонтом коробки передач. Итак, как завести машину с помощью тягача и троса? Для начала, у вас должен быть буксировочый трос, так как искать благодетеля, у которого еще и трос есть на порядок сложнее. Цепляете трос к машине и выезжаете на дорогу, во дворах заводить машину категорически не рекомндую. Заводить машину на буксире лучше всего на очищенной от снега дороге. Если же дорога покрыта снегом или льдом, то завестить на буксире может даже не получиться. Водителям обеих машин следует договориться об условном сигнале, когда машина заведется и надо остановиться. Пока не выехали на дорогу, рычаг КПП должен быть на нейтралке. Обратите внимание на положение ключа в замке зажигания, он должен быть в положении ACC (1) или ON(2) на иностранных автомобилях и положении 0 (противоугонное устройство выключено) или I (зажигание) на отечественных автомобилях. То есть ключ надо вставить в замок и повернуть на одну или две позиции. Это очень важно! Если ключа в замке не будет, при повороте рулевого колеса оно может заблокироваться во время движения, что грозит аварией. При буксировке вакуумный усилитель тормозов не действует, поэтому чтобы остановить буксируемый автомобиль, на педаль тормоза придется давить со всей силы, чтобы не врезаться. Когда окажитесь на чистой дороге, на буксируемой машине можно включить зажигание, выжать сцепление, рычаг на 2 или 3 передачу и плавно отпускать сцепление. Делать это нужно на скорости (выбирая соответствующую передачу) и очень плавно, чтобы не дергать ведущий автомобиль. Если будете включать передачу, как только тронулись, у буксира может не хватить мощности, чтобы тащить вас, он остановится. В общем, похоже, способ не для женщин…

4. VIP:

Вызываете эвакуатор

И едите в ближайший автосервис. Дорого, зато надежно. В тепле машина отогреется и заведется, может еще и отремонтируют что-нибудь заодно.

В любом случае, зимой лучше одеваться теплее, чтобы не простудиться самому, пока будете отогревать свой замерзший автомобиль.

Читайте также:

• Как гарантированно завести машину в мороз
• Вреден ли подогрев сидений
• Как подготовить машину к зиме

Для того, чтобы гарантированно завестись при температуре и -25 и -30 градусов, необходимо, во-первых, подготовить машину к зиме. Если вы этого не сделаете, шансы не завестись даже при -15 резко возрастают. Во-вторых, правило, которое я хорошо усвоил – не суетиться и не паниковать. В запуске холодного двигателя важна каждая деталь. К тому же при очень сильных морозах у вас может быть всего лишь одна-две попытки. Поэтому, перед тем, как повернуть ключ зажигания, еще раз подумайте, ничего ли вы не забыли сделать.

Совет: если есть возможность, в сильный мороз на ночь машину лучше оставлять в гараже, где, как правило, на несколько градусов теплее, чем на улице. Эти несколько градусов могут решить вопрос о запуске двигателя в вашу пользу.

Запуск холодного двигателя в сильный мороз

1. Ненадолго включить какой-либо потребитель электроэнергии, напримр, фары или обогрев стекла. Это необходимо, чтобы аккумулятор немного нагрелся от нагрузки, при этом должна повыситься его емкость. Совет, к слову, неоднозначный. Если перестараться, то можно сразу же посадить аккумулятор, после чего переходить к разделу: «Если двигатель не завелся».

2. Для автомобилей с ручной коробкой переключения передач – обязательно выжать педаль сцеления. При этом мы отключаем всю коробку передач, что должно помочь нам завести машину. После того, как машина заведется, нужно подождать хотя бы полминуты - минуту, чтобы двигатель начал работать устойчиво, после чего педать сцепления плавно отпустить.

3. Повернуть ключ зажигания, включив стартер, буквально на 3-4 секунды. Если обычно за это время машина заводилась, в сильный мороз этого может не произойти. И ничего страшного. Это самый важный момент! Не стоит сразу же пытаться завести машину еще раз! Подождите хотя бы 20-30 секунд. Во-первых, первая попытка запуска двигателя происходит практически «всухую», без масла. Для этого требуется очень большое усилие. При следующих попытках запуска, масло уже будет на деталях двигателя и стартеру будет гораздо легче прокручивать коленвал и остальные детали. Во-вторых, как сказано в пункте 1, аккумулятор от нагрузки нагреется еще немного и благодаря этому компенсирует падение емкости от разряда.

4. Через 20-30 секунд после неудачной первой попытки можно снова попробовать запустить двигатель. Не крутите стартер больше 10 секунд подряд, толку от этого не будет никакого. Между попытками завести двигатель делайте интервалы 30-60 секунд.

Способы облегчить запуск двигателя в мороз

1. Когда вы закончили поездку, до того, как выключить двигатель, несколько раз интенсивно нажмите на педаль газа. Свечи зажигания очистятся, завести машину на следующий день будет проще.

2. Для карбюраторных машин можно использовать специальный спрей типа «Быстрый старт». Делают их на основе диэтилового (медицинского) эфира, который воспламенится в любой мороз. Некоторые автолюбители боятся «подсадить машину на эфир», что потом она без эфира вообще не заведется, но тем не менее, в сильный мороз «Быстрый старт» реально помогает. Брызгать средство нужно в воздухозаборник и сразу пытаться заводить, пока не испарилось. Испаряется эфир очень быстро, даже на морозе.

3. Периодически заводить машину, прогревая двигатель. Опыт показывает, что при температуре порядка -30 градусов, двигатель остывает до температуры воздуха практически за 1-2 часа. Т.е. выходить греть машину придется очень часто. Как вариант – вообще не глушить ее на ночь. Но это уже в том случае, если на следующий день надо ооочень сильно уехать на машине.

4. Установка предпусковых подогревателей. Бывают автономные и неавтономные подогреватели. Автономные встраиваются в систему охлаждения двигателя и работают на бензине вашего автомобиля. Сжигая бензин, они нагревают антифриз, а помпа прокачивает его по системе. Таким образом, обогревается как двигатель, так и салон автомобиля. Неавтономные подогреватели работают от электричества, для них нужна розетка 220 В, т.е. их реально использовать только в гараже или на стоянке. Установка предпускового подогревателя - это практически гарантия того, что вы заведете свою машину в любой мороз. У подогревателей есть только один минус – они весьма дороги, а используются всего считанные дни в году.

Вам не подошел ни один из способов? Не расстраивайтесь. Может быть вам просто надо сменить климат?

Читайте также:

• Что делать, если двигатель в мороз не завелся
• Вреден ли подогрев сидений
• Как подготовить машину к зиме

Подготовить машину к зиме можно как самому, так и на СТО, главное, чтобы все работы были выполнены правильно и качественно. И если для этой цели вы повезете свою машину в сервис, поинтересуйтесь перечнем проводимых работ и сравните его с тем, что рекомендуем сделать мы.

Проверка аккумулятора

Если еще прошлой зимой ваша машина заводилась кое-как, а аккумулятор вы не меняли, то летом у вас вряд ли были проблемы с ним, но до начала зимы аккумулятор необходимо заменить на новый. Сейчас наибольшее распространение получили необслуживаемые аккумуляторы, в которых ничего не откручивается и ничего не снимается, есть только две клеммы: плюс и минус. Однако, если аккумулятор обслуживаемый (обычно в нем 6 откручивающихся крышечек, но может быть и больше), необходимо проверить плотность электролита. При необходимости долить дистиллированной воды, если плотность слишком высокая. Если наоборот, плотность слишком низкая, электролит следует заменить. Совсем недавний случай: на Тойоте RAV-4 стоял родной обслуживаемый аккумулятор. Женщина-водитель, естественно, была чрезвычайно далека от таких вещей. В результате летом (!) машина не завелась из-за высохшего аккумулятора. Доводить его до такого состояния нельзя, т.к. при увеличении плотности электролита в свинцовых пластинах происходят необратимые изменения, в результате чего емкость аккумулятора безвозвратно падает. На морозе автомобиль с таким аккумулятором не заведется.

Совет: покупайте аккумулятор известных марок (Varta, Bosch), лучше большей емкости, если позволяют габаритные размеры. Емкость аккумулятора выражается в ампер-часах: Ач или Ah в иностранных моделях.

Проверить емкость вашего аккумулятора вам смогут в автосервисе, для этого существуют специальные приборы. При сильном отклонении фактической емкости от заявленной на аккумуляторе, он однозначно подлежит замене. Кроме этого, проверьте не окислины ли клеммы аккумулятора. При необходимости, их нужно зачистить и смазать токопроводящей смазкой.

Замена масла

Перед зимой желательно залить менее вязкое зимнее масло, предпочтительно синтетическое или полусинтетическое. Обращайте внимание на маркировку, нас будет интересовать классификация по вязкостно-температурным свойствам, например, SAE 5W-40. Первая цифра – класс вязкости зимой (отсюда обозначение W – winter). Чем меньше цифра, тем ниже вязкость масла на холоде. Следует учитывать, что синтетические масла очень текучие, они с легкостью смогут найти негерметичность в старом двигателе. Переходить сразу с минерального масла на синтетическое очень не рекомендуется. Для зимы средней полосы России предпочтительно использовать следующие зимние масла: 0W-40, 5W-30, 10W-40.

Замена свечей

Свечи рекомендуется менять через каждые 20-30 тысяч киломентров пробега. На их состояние может повлиять и качество бензина и регулировка зажигания и собственно, качество самих свечей. Если вы хотите, чтобы ваша машина завелась в мороз, на свечах экономить не стоит. В процессе эксплуатации цоколь свечи может разрушаться, давать трещины, через которые будет утекать ток. Эффективность искрообразования при этом резко снижается. На центральном электроде свечи может образовываться нагар, что приводит к увеличению сопротивления электрода. На боковом электроде может появляться выемка, что приводит к увеличению расстояния между электродами и затрудненному искрообразованию. Даже если вы не планируете пока менять свечи, их необходимо выкрутить и проверить состояние. Нагар с электродов нужно по возможности счистить и проверить и отрегулировать межэлектродное расстояние. Также иногда свечи прокаливают - нагревают электроды на пламени горелки или комфоркой газа.

Совет: перед сильными морозами желательно поставить новые свечи, предпочтительно известных проверенных марок.

Замена высоковольтных проводов

Высоковольтные провода играют не менее важную роль в запуске двигателя, чем свечи. Их неисправность или плохое техническое состояние – одна из возможных причин неуверенного запуска двигателя зимой. Проверьте целостность изоляции, хороший ли контакт с трамблером и свечами. Попробуйте завести двигатель вечером, в темноте. Если есть проблемы с изоляцией, то в темноте вы увидите огоньки – это утечка тока. При любых сомнениях в работоспособности, провода лучшее заменить на новые.

Хороший ли бензин вы заливаете?

Говорят, что хорошего бензиа у нас нет в принципе. Сам сталкнулся с ситуацией, когда в течение продолжительного времени заправлялся на одной и той же заправке с очень известным всем названием. В результате однажды машина просто встала. В автосервисе проверили все, что только можно, наконец, слили бензин из бензобака. Вернее, бензином это назвать было сложно – полбака маслянистой жидкости вперемешку с водой. Как говорится, и на старуху бывает проруха.

Главная проблема зимой – вода в бензобаке. Если есть возможность слить остатки из бака – это лучше сделать. Если нет, продаются специальные присадки для удаления воды из бензобака. Обычно – это абсолютированный изопропиловый спирт с добавками. Используйте присадки для удаления вды из бензобака, но делать это лучше при плюсовой температуре.

Замена жидкости стеклоомывателя

Если летом использовали воду для омывания стекол, до наступления отрицательной температуры слейте ее, залейте в бачок стеклоомывателя зимннюю незамерзайку и обязательно еще раз включите омыватель, чтобы незамерзайка заполнила собой все трубки и мотор омывателя.

Смазка замков, петель и уплотнений

При резком похолодании капли воды, которые могут находиться в разных местах вашего автомобиля, замерзнут, а это грозит следующими неприятностями:

- Замерзли замки дверей. Чтобы этого не случилось, до морозов побрызгайте во все замки дверей и багажника смазку WD-40. Она отлично смазывает детали и удаляет лишнюю влагу. Брызгать надо не только в отверстие для ключа, но и на сам механизм замка! Это надо сделать, даже если вы не пользуетесь ключом для открывания двери. Сигнализация на сильном морозе может «заглючить», придется открывать дверь ключом.

- Замок открылся, но дверь не открывается. Вода попала на уплотнитель и замерзла, в результате дверь прилипла. Это очень непростая ситуация несмотря на внешнюю комичность. Действовать надо крайне осторожно. Есть риск либо оторвать ручку двери, либо повредить уплотнитель. А это уже совсем не смешно. Чтобы этого не случилось, заранее смажьте уплотнитель силиконовой смазкой. Помогает даже при мойке машины в 30-градусный мороз – двери не прилипают.

Таким образом, смазка замков, петель и уплотнений двери позволит вам избежать многих неприятностей.

Установка зимней резины

Про то, что в конце осени надо ставить зимнюю резину знают, пожалуй, все, потому остановлюсь вкратце. Зимнюю резину в городских условиях лучше покупать не шипованную. На сухом асфальте (что в наши зимы встречается очень часто) она ведет себя гораздо лучше шипованной, а в снегопад разницы тоже практически нет.

Итого

Вот, пожалуй, основные советы, которые помогут вам подготовить машину к зиме и завести ее в любой мороз, а именно:

• Проверьте и при необходимости замените аккумулятор
• Залейте менее вязкое, зимнее, масло в двигатель
• Проверьте и при необходимости замените свечи зажигания и высоковольтные провода
• Слейте воду из бензобака или используйте специальные присадки к топливу
• Замените жидкость стеклоомывателя на зимнюю
• Смажьте замки, петли и уплотнители дверей и багажника
• Установите зимнюю резину, предпочтительно нешипованную (для езды в городе)

И теплее одевайтесь.

Читайте также:

• Что делать, если двигатель в мороз не завелся
• Как гарантированно завести машину в мороз
• Вреден ли подогрев сидений

Если у вас нет возможности поехать в автосервис, где производят тонировку или вас просто задушила жаба, то растонировать машину вы сможете и сами. Сразу оговорюсь, что речь идет о боковых стеклах, поскольку если на заднем стекле у вас есть обогрев, то самостоятельно сдирать тонировочную пленку с такого стекла заранее не советую, так как есть вероятность повредить нити нагрева стекла, из-за чего он может выйти из строя.

Итак, для растонировки автомобиля нам понадобятся: тонкий острый нож с торцевой режущей поверхностью или обычная тонкая бритва, лучше, если она будет с ручкой, чтобы ей можно было орудовать как скребком. Кроме бритвы возьмем узкий канцелярский нож и раствор ПАВа, можно рзвести Фейри в воде и залить все это в распылитель.

Шаг 1. Опускаем боковое стекло наполовину, подцепляем острым лезвием пленку с верхнего торца стекла и аккуратно отдараем пленку от стекла, стараясь не повредить ее, а отодрать целиком, как кусок скотча. Отдирать пленку лучше всего резким уверенным движением.

Шаг 2. После снятия пленки на стекле остался слой клея. Брызгаем его нашим раствором и держа бритву под острым углом к стеклу движениями сверху-вниз начинаем счищать клей со стекла. Счищать начинаем с верхней части стекла по всей его ширине. Образовавшиеся окатыши клея снимаем со стекла кончиком ножа или рукой и выбрасываем. Периодически брызгаем жидкостью на стекло, чтобы скрести не по сухому. Старайтесь не совершать движений по стеклу лезвием, держа его перпендикулярно к стеклу, т.е. старайтесь не "резать" стекло из-за опасности его поцарапать.

Шаг 3. Узким канцелярским ножом пройдемся по краям стекла, чтобы удалить с краев остатки пленки и клея.

Совет: Обычно у стекла двери есть специальный уплотнитель для предотвращения попадания влаги во внутреннюю часть двери. На новых машинах уплотнитель почти наверняка справляется со своей задачей. Но если автомобиль уже видавший виды, подложите ткань, чтобы мыльный раствор не попал внутрь двери и повредил электрику и не вызвал коррозию.

Процедура растонировки только передних стекол автомобиля в Москве в автосервисах стоит примерно 500 - 800 рублей. Почему бы не сэкономить на этом?